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Kitcar auf 2CV-Basis

Getriebe


Nachfolgend eine Zusammenstellung aller gängigen Getriebe, mit den zugehörigen Übersetzungen:

1  Getriebe aus 2CV & Verwandten 1.Gang  2.Gang  3.Gang 4.Gang 5.Gang Achsantrieb Zähnezahl
1.1
2CV 1970..1990 original
5,20
2,66
1,79 1,32 - 4,13 8:33
1.2 Ami6, Ami8, Acadiane

6,05

3.09 1,92 1,42 - 3,88 8:31
1.3
Weber 5-Gang lang
5,20 3,09 1,92 1,42 1,10 4,13 8:33
1.4
Weber 5-Gang sehr lang
5,20 3,09 1,92 1,42 1,10 3,88 8:31
 
Diese Getriebe lassen sich direkt an den 2VC-Motor montieren.
Die Kombination eines "normalen" 2CV-Getriebes mit dem Differential einer Acad ergibt eine um 8 % längere Gesamtübersetzung (in allen Gängen). Die direkte Verwendung eines Acad Getriebes ist insbesondere wegen der sehr kurz übersetzten unteren Gänge beim Kitcar wenig sinnvoll.  
Ähnlich aufgebaut sind die hier aufgeführten Getriebe von Piet Weber. Ein zusätzlicher 5.Gang wird entweder mit einem "normalen" Getriebe kombiniert oder aber mit dem Acad-Differential. (Piet kann natürlich auch extrem kurz übersetzte 5-Ganggetriebe bauen ....)


2  Getriebe aus LN,LNA und Visa 1.Gang  2.Gang  3.Gang 4.Gang 5.Gang Achsantrieb Zähnezahl
2.1
LN
4,55
2,50
1,61 1,15 - 4,38 8:35
2.2 LNA

4,55

2,50 1,64 1,15 - 4,13 8:33
2.3 Visa 652 4,55 2,50 1,64 1,15   4,13 8:33
 
Diese Getriebe lassen sich an den 2CV Motor montieren. Allerdings haben diese Fahrzeuge aussenliegende Scheibenbremsen, d.h am Getriebe sind keine Bremssättel montiert, auch ist der Flansch des Achswellenabtriebs anders.
Bei einigen frühen LNA-Modellen sind am Getriebe die Anschlussflansche für Scheibenbremssättel (GS) vorhanden und die Befestigungsbohrungen gusstechnisch vorgesehen bzw. auch gebohrt. 

3 Getriebe aus Axel und Oltcit 1.Gang 2.Gang 3.Gang 4.Gang 5.Gang Achsantrieb Zähnezahl
3.1 11 RE(1) 3,82 2,29 1,83 1,03 - 4,13 8:33
3.2 11RE(2) 3,82
2,29
1,83 1,03 - 3,89 9:35
3.3 12 TRS 3,82 2,29 1,83 1,13 0,91 3,89 9:35
 
Diese Getriebe lassen sich an den GS/GSA Motor montieren. Die Verbindung Getriebeglocke zu Getriebe ist jedoch anders als bei den Visa / GS  Getrieben, somit ist ein Adaption an die 2CV-Motor mittels Visa-Glocke nicht möglich. Interessant dennoch zur Gewinnung der Getrieberäder für ein extra langes 5-Ganggetriebe (12TRS) 

4. Getriebe aus AMI Super, GS, GSA 1.Gang 2.Gang 3.Gang 4.Gang 5.Gang Achsantrieb Zähnezahl
4.1 Ami Super 3,82 2,31 1,52 1,12 - 4,13 8:33
4.2 GS 1015 3,82 2,31 1,52 1,12 - 4,38 8:35
4.3
GS 1220   bis 11/79
3,82 2,31 1,52 1,12 - 4,13 8:33
4.4 GS 1220  ab 12/79 3,82 2,29 1,50 1,03 - 4,13 8:33
4.5 GSA 1130 3,82 2,29 1,50 1,03 - 4,38 8:35
4.6 GSA (453) 3,82 2,29 1,50 1,13 0,91 4,13 8:33
4.7 GSA (456) 3,82 2,29 1,50 1,13 0,91 4,38 8:35
 
Diese Getriebe lassen sich bei Verwendung einer Visa-Getriebeglocke und der Visa-Hauptwelle direkt an einen 2CV-Motor montieren.
Die hintere Getriebeaufhängung ist jedoch unterschiedlich, die Baulänge des Getriebes ist
ca. 40 mm (4-Gang) bzw ca. 90 mm länger (5-Gang)
Die grossen Scheibenbremsen müssen beibehalten werden bzw. können durch die innenbelüftete Version von Axel / Oltcit ersetzt werden.
Entsprechende Ausschnitte sind an der Visa-Glocke vorzunehmen. Der Antriebswellenflansch ist anders als beim 2CV, hier ist ein spezieller Adapter notwendig.

Aus den oben dargestellten Getrieben nun die resultierenden Geschwindigkeiten je 1000 U/min Motordrehzahl im höchsten Gang für einige ausgewählte Reifengrössen:

125/80
135/80
145/80
155/80
165/80
135/70 155/70 145/65 165/65
 
2CV 1970
-1990
20,17 20,74 21,18 21,68 22,39 19,80 20,76 19,77 20,67
wie oben, mit Acad-
Differen-
tial
21,33 21,91 22,51 23,02 23,67 20,93 21,96 20,90 21,86
Weber 5-Gang kurz 24,10 24,67 25,44 26,02 26,76 23,65 24,82 23,63 24,71
Weber 5-Gang
 lang
 25,59 26,29  27.01 27.62 28,41  25,11  26,35  25,09  26,24 


 2 125/80 135/80 145/80 155/80 165/80 135/70 155/70 145/65 165/65
  LN        
21,74 22,33 22,94 23,47 24,13 21,33 22,38 21,31 22,29
  LNA      23,06 23,69 24,33 24,89 25,59 22,63 23,74 22,60 23,64
Visa 23,06 23,69 24,33 24,89 25,59 22,63 23,74 22,60 23,64

 
3 125/80 135/80 145/80 155/80 165/80 135/70 155/70 145/65 165/65
 
11RE(1)
25,74  26,45 27,17  27,87  28,58 25,26  24,77   25,23  26,39
11RE(2)  27,33  28,08   28,84 29,59  30,34   26,82 26,30  26,79  28,02 
12TRS    30,93  31,78  32,64 33,49   34,34 30,36   29,76 30,32  31,71 


<
4 125/80 135/80 145/80 155/80 165/80 135/70 155/70 145/65 165/65
Ami Super    
23,67 24,32 24,98 25,63 26,28 23,23 22,78  23,21  24,27 
GS 1015 22,32  22,93  23,56  24,17  24,78  21,91  21,48  21,88  22,88 
GS 1220 23,67  24,32  24,98  25,63