Reserverad im Motorraum
Reseverad im Motorraum
Mehr ist es nicht, 1 Stunde Arbeit.
Ein Aluprofil mit einer dicken Schraube festgemacht, die dann durch das Zentralloch der Felge reicht. Ferner eine Hüse die einen Teil des Radgewichtes abträgt, der Rest liegt auf dem body auf.
Der V-förmige Ausschnitt ist für das Felgenbett nötig.
Das Reserverad kann man mit einer Mutter auch noch sichern, ist aber nicht nötig, da die Haube satt anliegt.